Зачынка для халаднення ўжываецца, каб дазволіць спэцыялістам пераглядаць і праўляць газ, які ўжыwaецца ў сістэмах кондыйнеравання паветра. Халадны агент — гэта, па сутнасці, рaudычная чырвоная ўздуха, якая сапраўды сходзіцца з ледзінкам у напою, якая выхаладжае яго ў жаркі дзень. І гэта — тая "секрэтная" маза, якая дапамагае нам засталецца халадным! Калі мы не будзем выкарыстоўваць гэту зачынку, нам будзе цяжка знайсці і навёсці ў парадак любую непаўнамяцнасць у сістэме халаднення, што, у сваю чаргу, можа прывесці да адчування душнасці і жару. Пасляў, зачынкі для доступу вельмі важныя для стварэння буйнейшых і картынных прамымешканняў!
Такіе валавы звычайна ўсталяюцца падчас вытвору сістэм кандыцыявання паветра. К ім можна лёгка атрымаць доступ, калі цяж, бо яны правільна ўсталяюцца пры будаўніцтве здабыцця. Новыя валавы неабходзіма ўсталяваць на месцы працоўнымі камандарамі ці экспертаў па замене. У гэтым выпадку забяспечэнне правільнага размяшчэння валавых спасабляе ім адкрыватся і зачыняцца, каб выконваваць сваю правільную функцыю для правільнага працавання ўсіх сістэм.
Калі вы ўсталявалі клапаны, ім усярэднічаць патрабуюцца регулярныя праўядзення, каб пераконася, што няма развіцця тэчы. Найгіршай часткай тэчы з'яўляецца уяўленне хладагента, што можа станоць паўночай катастрофай. Ім трэба таксама час для чысткі. Шэкфорд замечает, што малая тэча можа стаць чым-небудзь набольш сіgnefiкацыйным, калі власнік машины выпачвае яе не лячыць, але звычайна гэта лепш заходзіць яшчэ раней. Кращы прыпас для ўсіх — гэта чыsta чысціць клапаны ў кожнай частцы.
І самазнае, чаму клапан доступу ў сістэму халаднення можа быць цікавым — ён забяспечыць мінімізацыю дrahіх выклікаў мастак на дом. Калі фреон у сістэме кондыйшана паводле, каштуюць многа грошай параванне. Вы не хочаце траціць сотні далароў на параванне чаго-небудзь, што могла б быць запобежана! Такім чынам, мастакі могу пераглядаць і, магчыма, параваць рэчы, перш ніж яны стануць працягам проблем. Гэта вялікія новыні, бо мы здатныя захоўваць грошы і немінучую дразгу ад таго, што блак кондыйшана ў окне ламаецца па серэдзіне ліпеня.
Клапаны Шрадера і сідловыя клапаны — гэта два тыпу клапанаў, якія найчастей застосовваюцца ў сістэмах халаду. Большасць з вас вядома з резінамі вершкамі — гэта фактычна клапаны ад машиных шын (клапан Шрадера): можа, вы іх пазнаёце. Сервісныя клапаны простыя, і тэхнікі бегаюць наваколле, праверкаючы халадзіт на сваім свежым поветры. Сідловыя клапаны выкарыстоўваюцца не так часта, і звычайна выглядаюць як зажым, які штурхае на лінію халадзіту. Я маю на увазе, для Машыннага Навучання абодва могут быць карыснымі, правда?! Частая спосаб разлучэння гэтых двух таксама былі б ураўненне.
Як монета, клапан доступу ў сплыва чыгунку мае сваі плюсы і мінусы. Але галоўнае перавага ў тым, што ён дапамагае ўласцікам швидка развязваць праблемы з чыгункай. Гэта зашчадзіць вам час і грошы, бо крах (у выніку гіршых праblem) быў уяшчэўлены. Калі чыгунка лёгка даступная, тэхнікі зможаць выконваць сваю працу простей і шыбчэй з меншай верагоднасцю працягласці сістэм.
Гэтыя клапаны — асабліва клапаны доступу — могуць станаць крыніцай праблем, калі яны не ўсталяваныя ці сервіруемыя правільна. Падтёквы і забіты клапан можа прывяць да большых праблем, якія запобягнут дражэйшаму ремонту, калі гэта ўяшчэўляецца учас. І хутка стаёўшы важным, каб клапаны былі правераныя регулярна і добра ўтрzymліваліся. Выkonайце регулярныя праверы. Гэта можа дапамогчы знайсці праблемы да таго, як яны стануць вялікімі.