Se você já enfrentou problemas de freio com seu carro, então você sabe o quão vital é o papel deles. Seus freios são projetados para parar seu carro quando você precisa deles. Isso torna uma boa ferramenta de formação de extremidade alargada para linhas de freio muito útil. Dessa forma, você pode economizar tanto no bolso quanto no tempo, tornando os reparos do carro mais fáceis.
Alguns flare aqui para economizar seu dinheiro. Isso permite que você conserte ou substitua apenas a parte de uma linha de freio que falhou, em vez de ter que trocar toda a extensão. É muito menos caro substituir apenas a área danificada! Isso também pode economizar seu tempo, pois você poderá consertar sozinho no conforto da sua casa. Você não precisará esperar por um técnico ou ter reparadores vindo substituir sua linha. Isso se traduz diretamente em você conseguir usar seu veículo mais cedo!
Material da linha de freio — A ferramenta de achatamento que você escolher deve ser compatível com o mesmo material da linha de freio que está utilizando. Aço, cobre e alumínio são os materiais mais comumente usados para linhas de freio. Sempre verifique duas vezes se sua ferramenta e material são compatíveis.
Tamanho da linha de freio: Verifique que a ferramenta pode ser usada com o tamanho da linha de freio com o qual você está lidando. Elas estão disponíveis em tamanhos para 3/16 polegada, 1/4 polegada e, às vezes, até o tamanho maior de 5/16, que é comum em veículos de modelos mais recentes. Antes de começar a revisar os requisitos das ferramentas.
Flare desigual: Este problema ocorre quando a espessura de um lado do flare não é igual à do outro lado. Isso pode ser evitado garantindo que a linha de freio esteja firmemente presa antes de ser completamente aberta.
Flare Invertido: Imagine se você fizesse o flare ao contrário, de modo que a parte inferior ficasse em cima. Para evitar esse erro indireto, sempre certifique-se de que o tubo está pressionado totalmente contra a mão da sua ferramenta quando você começa a fazer o flare.
Rachaduras e vazamentos: ocasionalmente, o material usado em linhas de freio pode ser comprometido durante o processo de formação da extremidade alargada, o que pode resultar em rachaduras ou vazamentos. Este problema é muito facilmente evitável, basta sempre usar a ferramenta de desbaste para garantir que não haja bordas cortantes que precisem ser suavizadas antes do alargamento.
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