Hilavipu, mitä se oikein on? Yleensä ilmanlämpötilaputki muodostetaan kaksiosaisena paineputkiksi [korkean paineen linja ja matalan paineen linja]. Käynnissä oleva kuuma hilaa: Toinen komponentti, joka voi toimia korkean paineen linjana, on kuuman hilaajan järjestelmä, joka toimittaa erikoistetun laivan jäähdytysveden A/C:n ylemmälle kaarrelle. Kun hila kulkee kaarteen kautta, se jäätää ja muuttuu kylmäksi. Tätä kylmää hilaa lähetetään sitten matalan paineen linjalla takaisin kompressoriin ilmanlämmitystä varten. Tämä prosessi on se, mikä pitää talousi ilmakehän kylmänä.
Nyt keskustelemme tyyppejä kylmäsähköputkia, joita käsittelet. Ne tulevat pääasiassa kahdessa versiossa: kopariputki ja alumiiniputki. Kopariputkit voivat olla hieman kalliimpia, mutta ne tarjoavat kestovuoren ja monia muita etuja. Niillä on pidempi kestoajan ja ne voivat säilyttää korkean paineen ilman heikkenemistä. Vaihtoehtoisesti, alumiiniputkit eivät ole yhtä jyrkkä tai lämpökestoisia, mutta ne ovat halvempia ja kevyempiä asentaa. Alumiiniputkit voivat myös olla vähän alttiimmat vammoille verrattuna kopariputkiin, joten se on jotakin muistaakseni.
Yksi temppunpohjien suurimmista etuista on se, että niitä voidaan korjata. Ne tarvitsevat korjausta vähemmän usein kuin alumiiniputket, koska niitä voidaan laskea tai yhdistää kahden liitoskohdan välillä simpukalla. Tämä tarkoittaa, että kun ongelma on diagnoosittu, temppunputkea voidaan korjata nopeasti. PALAA PERUSASIOIHIN Toisaalta, alumiiniputkeja on yleensä vaikeampi korjata, koska niiden yhdistämiseen tarvitaan erikoisosia nimeltään fittingit, mikä voi olla haastavaa joillekin ihmisille. Kuitenkin alumiiniputket tarjoavat myös omia etujaan: ne voivat käsitellä paljon lämpöä, mikä on erityisen edullista kuumassa säilössä, kun ilmankuljetusyksikkösi toimii täyden tehonsa mukaan.
Ilmacondition-putket voivat joskus kohtaa ongelmia, kuten mikä tahansa muu osa ilmacondition-järjestelmästä. Yksi suurimmista ongelmista on kyhmykaasuputo. Puto ilmakehän putossa voi nopeasti uhata kotisi jäähdyttämisen tehokkuutta, vaikka puto olisikaan vain pieni yhdessä (tai useammassa) putoksissa. Kyhmykaasuputon varoitusmerkkejä ja oireita ovat hiljaiset äänet A/C-järjestelmästä, jäätyneet putot tai kondensaatio siellä, missä sitä ei pitäisi olla (kuten lattialla), tai selittämätön korostuminen sähkölaskussa.
Tukkuminen ilmacondition-putkeissa Tämä on toinen mahdollinen ongelma. Putouksissa, joissa tomu, hiekka tai jokin muu osa kertyy yhdessä, kutsutaan tukkumiseksi. Tämä kertymä voi estää kyhmykaasun pääsyn tai virtauksen ilmacondition-kautta, josta se joutuu tekemään enemmän työtä kuin tarvittaisi. Mutta kun ilmacondition työskentelee kovemmin, maksat enemmän energialaskuista ja saat vähemmän tehokasta jäähdyttämistä.
Tämä tarkoittaa, että otat aikaasi puhdistaa ilmaputkesi ja tarkastat niitä jokaista hetkeä ajoittain, jotta estät niiden uppoamisen. Yksi parhaista keinoista tehdä tämä on käyttää dysonia ja liittää se ilmafiltteriisi. Varmistaudut myös siitä, etteivät putket itse ole uppossa! Niiden täytyy vain virtua vapaasti, jotta mikään seuraava vesihousuus olisi mahdollista.
Ilmaputkien turvallisen käsittelemisen varmistamiseksi sinun tulisi valita koulutettu teknikko. Tämä johtuu siitä, että he auttavat sinua valitsemaan paras mahdollinen putki-ilmoittimelle, oikea asennus ja säännöllinen huolto. Tämä on tapa, jolla asiakkaana voit olla varma siitä, että ilmo-järjestelmäsi hoituu.